中车唐山公司研制的厦门地铁1号线首列车今
中车唐山公司研制的厦门地铁1号线首列车今天下线
中车唐山公司研制的厦门地铁1号线首列车今天下线
10月22日,中车唐山公司为厦门地铁1号线研制的首列B型铝合金地铁列车顺利下线。列车从研制到交付仅用12个月,创造了国内城市地铁车辆最...
10月22日,中车唐山公司为厦门地铁1号线研制的首列B型铝合金地铁列车顺利下线。列车从研制到交付仅用12个月,创造了国内城市地铁车辆最短交货期记录。这一集成了世界上最先进、最成熟技术的地铁列车,将为厦门市民提供安全可靠、舒适便捷的出行环境,开创厦门城市轨道交通的新时代。
厦门轨道交通集团副总经理蔡波,中车唐山公司董事长侯志刚、副总经理吴胜权等出席下线仪式,并乘车体验厦门地铁一号线首列车的优异性能。
厦门地铁1号线是厦门市首条开工建设的地铁线路,全长45.52千米,沿镇海路、嘉禾路等岛内主要交通干道敷设,利用高集、集杏海堤跨海后,连接城市北部集美、同安组团,设站31座,是贯穿城市南北的重要交通出行走廊。其中,线路一期工程长30.424千米,起于镇海路,接入厦门北站,止于一期工程终点岩内北广场站,共设车站24座,其中1座高架站。
中车唐山公司研制的厦门地铁1号线列车是针对用户需求,专门针对海西地区气候、人文地理环境和线路技术条件量身打造的定我国关于食品接触材料及制品(以下简称食品接触材料)的新国标体系已基本构成制化产品,为B型铝并量取此时试件标线间距离(L1)合金车体新型地铁车型。该车具有轻量化、耐高温、启动快、制动准等特点,4动2拖6辆编组,最大载客量2062人,最高运营速度80km/h,整车采用了分布式车载电子计算机控制、全车轻量化、节能降耗等多项世界领先技该项目旨研制出1种能够适用于乳制品包装术,有效降低列车运营能耗和车辆全寿命周期成本。
借鉴厦门作为鹭岛的特色,厦门地铁1号线列车外形设计引入白鹭展翅的形象,展现在风挡玻璃两侧的锋边造型线和前脸分块上,车头采取流线型造型,展现灵动、流畅、动感,整体造型亲和力强。列车内部所有扶手及窗骨架和侧墙表面组合成太空舱造型,乘客在列车中行走就像穿过一道道太空门,颇具未来感。照明系统全部采用LED光源,具有耗电少、寿命长、抗振性能好、无污染等鲜明优点。列车还装有wifi系统,乘客可随时方便的上浏览信息及与亲友联络,进一步增加了人性化体验。
针对厦门高温、高湿、高盐的气候特点,同时考虑线路特点(地上线路约占线路总长的17%),中车唐山公司结合高速动车组、铁路客车、国际城轨车辆涂层设计经验,对厦门地铁1号线车辆车体内部进行了特别防腐设计,车内所有紧固件均采用不锈钢材质,车下大设备承载紧固件采用达克罗防腐处理,防腐等级为国标中最苛刻的4级,提高整车的抗腐蚀性。此外,列车还具有再生制动功能,在制动过程中产生的能量可以回馈电或者被相近的车辆吸收,车上安装的变频空调,可根据环境变化自动调节制冷量,真正实现舒适节能的效果。
在当天的下线仪式上,厦门地铁一号线首列车运行平稳、安静,良好的性能和舒适感赢得了体验者的高度赞扬。厦门轨道交通集团副总经理蔡波对列车的设计理念、质量控制情况和内饰外观表示满意,首列车交付周期仅有12个月,创造了国内城市首条地铁线路车辆最短交货周期,堪称行业奇迹。他希望唐山公司在首列车生产的基础上高标准、严要求,科学安排生产计划,不断优化改进列车布局,顺利完成后续列车的生产,确保厦门地铁一号线如期开通试运营。
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