全球汽车产业中高端车销售占比提高转移趋势仍在持续

5月14日，航天科工集团推出基于北斗的车联网、船联网新系统。据宇博智业市场研究中心了解，腾讯在5月6日举行的GMIC全球移动互联网大会上，发布了其最新的车联网产品“路宝盒子”，并成立i车生活平台。随着谷歌、苹果、BAT等国内外互联网巨头纷纷涉足车联网领域，将促使汽车电子的成本占比日益提高，汽车电子行业未来增长空间广阔。

中国报告大厅、宇博智业市场研究员表示，汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。一般来说包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统以及车载电子。全球前五大汽车电子厂商的产品均涵盖了多类汽车电子产品，在车用电子稳定系统、汽车电子控制系统形成垄断，掌握并引领汽车电子核心技术、具有强大竞争优势。如今动力系统、底盘系统经过多年发展，已相对完善，而车身与车载电子经过5年复合30%增速发展后仍有巨大空间。

据中国报告大厅、宇博智业市场研究中心的2014-2020年中国汽车电子市场发展趋势与行业投资研究报告显示全球汽车产业转移趋势仍在持续，中国整车产能占比持续提高。2013年全球汽车产量8738万辆，中国生产2211.7万辆，同比分别增长2.7%和14.8%，中国产量在全球占比达25.3%。

随着国内中高端车销售的占比提高，汽车电子的成本占比不断攀升。目前我国平均每辆车上安装的汽车电子装置，在整车成本中占比在18%左右，远低于国外30%左右的成本占比。随着汽车消费升级，以及新能源汽车的推广，产业结构升级将快速推动汽车电子配置的渗透。

据统计，2012年我国汽车电子产值2672亿元。伴随着我国整车产量和单车电子成本比例的提升，以单车电子件2-3万元的较低用量测算，国内汽车电子空间接近4000－6000亿元。以2016年中国汽车电子市场规模达到5000亿来计算，其复合增长率将达到17%，其中，车载电子相关子行业增速有望达到30%以上。

中国报告大厅、宇博智业市场研究员表示，上市公司中，均胜电子通过收购德国普瑞进入汽车电子领域，其产品主要为驾驶员控制系统、电池管理系统和电子控制单元，具有强大的设计能力，在中高端汽车领域具有极强的竞争力。亚太股份作为国内汽车制动系统龙头，已经积极布局汽车电子，其中ABS产品已于2005年实现产业化，EPB产品正在逐步实现产业化过程中。华域汽车通过与国外汽车电子龙头美国伟世通公司成立合资公司，凭借国外企业的技术优势、客户资源与国内企业的生产线、渠道拓展等实现双赢。