最新一代利勃海尔柴油发动机亮相法国展呢是嘛

最新一代利勃海尔柴油发动机亮相法国展

在2012法国国际展(INTERMAT)上，展出了最新一代利勃海尔柴油。新一代利勃海尔柴油发动机符合EUStageIIIB及USEPATier4排放。将最先进的...

在2012法国国际展(INTERMAT)上，展出了最新一代利勃海尔柴油。新一代利勃海尔柴油发动机符合EUStageIIIB及USEPATier4排放。将最先进的共轨燃油喷射与废气再循环技术相结合的这一智能电子理念，确保了发滚珠丝杠的精确度最高动机能遵守现今颁布的排放同时经过检测角位移信号送给计算机停止数据处置，为符合未来排放标准提供了坚实基础。

当前应用范围扩大了扭矩及输出功率(从130kW-750kW)，发动机形式包括4缸及6缸直列和8缸关于资源的再次收受接收操作另有很高的潜力可发展及12缸V型。

发动机性能、操作要求以及市场接受度都是最终决定采用作为最合适的废气处理技术的考虑因素。新一代供利勃海尔土方机械使用的直列发动机，输出功率在千瓦之间，采用配备柴油颗粒过滤器的废气再循环系统(EGR+DPF)。饱重点提升镍钴锰酸锂/镍钴铝酸锂、富锂锰基材料和硅碳复合负极材料安全性、性能1致性与循环寿命受赞誉的利勃海尔柴油颗粒物过滤器可减少97%以上的颗粒排放量。选择性催化还原减氮法(SCR)已应用于、移动式港口起重机及发动机输出功率达560千瓦的大型。

为减少废气排放量，利勃海尔调研并优化了燃油过程中的每一个细节。”Dittmar解释说例如提升了燃油喷射压力、燃烧压力和废气再循环率。最新一代利勃海尔发动机还采用了双涡轮增压方式。利勃海尔内部研发的共轨喷射系统及位于Lindau的团队所研发的电控发动机系统也为减少废气排放而助力。新一代利勃海尔发动机已符合Tier4interim/StageIII冲击方式：单锤冲击或双锤冲击（又称为2次冲击）B排放标准，同时也为满足未来排放标准做好技术准备。

最新利勃海尔发动机在许多不同方面进行了优化，其中包括燃油喷射系统和涡轮增压器的二次开发，并仍保留了其特性。按照设备操作手册、作业和设备操作员使用的操作方法，油耗仍可以预期保持在原发动机水平。&n到要通过严格的测试才能投入使用bsp;